不知道从何时开始，咱们新车买来之后，大家都会默认去购买安装方向盘把套，尤其是价格相对便宜的国产车车主或者一些面包车，更加热衷于安装方向盘把套，夏天安装所谓的真皮方向盘，冬天就安装毛茸茸的方向盘，虽然这样开起来更舒服，但是更大更厚的方向盘把套严重影响方向盘的握持感，所以我个人不喜欢安装方向盘把套。

方向盘把套在我看来是最鸡肋的汽车用品，主要是因为这种一个圈的方向盘把套做工太厚，很多时候会影响咱们开车时对于方向盘的握持感，容易出现打滑或者抓不住的情况；并且很多方向盘把套因为价格低廉，所以使用的材质和橡胶非常的劣质，夏天经过高温直射之后，不但表面会出现变形脱落的情况，并且还会不断散发出刺鼻的味道，所以强烈建议大家不要安装方向盘把套。

很多人可能会说，安装方向盘把套只是为了保护咱们的方向盘，但是我想说的是就像给车辆贴车衣一样，即使你将车辆外观保护的再好，等到卖车的时候，你也只是给别人保护车辆的，自己用车的时候一点都没有享受到。

很多高端车使用的都是桃木加真皮的组合，这样的方向盘你不去感受，反而包一层真皮把套，您不觉得有点可惜了嘛，所以对于高端车来说，方向盘把套和座位套更是不应该存在的东西。

我觉得唯一需要安装方向盘把套就只有一种情况，那就是比如咱们买的是一些低配车，配套的方向盘类似于那种塑料质感的，这个时候咱们可以选择安装方向盘把套，但是也要选择那种手缝的真皮方向盘把套，这样在增加舒适度的同时还不影响咱们对于方向盘的握持感。还有一些情况就是车辆车龄较长，方向盘出现老化变形或者表面出现脱落的情况，这个时候咱们也可以选择手缝方向盘把套，不但美观，还能增加舒适性。

从我的角度来说我是不会安装真皮方向盘把套的，毕竟原车已经是真皮方向盘的，在包一个真皮无异于画蛇添足，而我如果选择安装方向盘把套的话，也只会等到车辆车龄较长的时候，方向盘磨损严重且影响美观的情况下，才会去安装一套手缝方向盘把套的。

高分请大家推荐一些10-12万元左右的车子，谢谢大家了！

长安锐是长安福特旗下的一款SUV，与长安福特不同。长安有很多车型，包括Forus、蒙迪欧、金牛座、翼博、锐界、翼虎、锐界等等。

外观方面，2020款国产锐界与美版全新锐界完全相同，前脸相比目前进行了一系列升级。全新六边形进气格栅与大尺寸全LED大灯融为一体，凸显大气与豪华；前脸/侧裙/后扰流板下方，采用黑色设计，使车身线条更加优雅流畅。细节方面，新车的前格栅、门把手、后备箱盖把手等处全部镀铬，视觉质感更强。

2020款锐界内饰也进行了豪华升级。中控台和门板采用高品质软工艺，触感柔软细腻。打孔真皮方向盘和旋钮换挡设计增添了高端格调。新车还标配了同级最大的12.8英寸立式中控屏，通过10.1英寸全数字彩色仪表盘、黑色顶棚设计、高档丝绒地毯等高端设计，进一步提升了其高端质感。此外，新款豪华车车型还拥有宽敞灵活的内饰空房间，超长轴距2850mm，全车独立可调座椅，超大全景天窗。

在技术配置上，全系搭载福特与百度联合打造的SYNC+智星信息娱乐系统，嵌入式支持车、手机、家庭无缝互联，更实用智能的导航服务和智能语音交互。此外，新车还搭载了福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，该系统配备了全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统、紧急避让转向辅助、车道保持辅助系统、碰撞后主动刹车系统、智能领航辅助系统、盲点监测系统、主动泊车辅助系统等配置。

动力方面，全新锐界标准版搭载2.0升EcoBoost双涡涡轮增压发动机，最大功率180kW248PS，峰值扭矩390N·m，配合全新8速自动手动变速箱，在兼顾燃油经济性的同时，还能保证愉悦的驾驶。悬架部分，新车整体采用前麦弗逊悬架和后铝合金多连杆式后独立悬架；全新锐ST搭载2.7升V6EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率237kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速仅为7.2秒。

百万购车补贴

为什么现在汽车简配这么多？

雷诺尼桑骐达

一款靠外形打天下的车子，还是那句话，她的外形让人忘记了她其它所有的缺点，再加一点内部很大的空间，其它都不重要了，它的发动机并不是国外骐达用的那款，在中国销售的用的是一款相对较差的发动机,而且价格偏高。

入选理由：外表就是它的全部。（红色骐达，我的最爱）

起亚赛拉图

赛拉图当时上市的时候，主推的就是它时尚的外形。它那个和千里马一样的发动机成为别人的笑谈，但是仅比千里马贵一万多地价钱，它的配置外形还是很有吸引力的，而且以代步为主要目的的城市里的年轻人来说，在市里开开足够了，在中国的道路，法拉利也显示不出它的性能的。

入选理由：性价比绝大多数时候是由价格决定的，而不是性能。

丰田花冠

冠军车就是冠军车，用的是丰田的那款vvti发动机，没的话说得，只是女孩子开的话，因为它的前脸太低，包括男的都无法看清车头的情况，前脸很容易就碰别人的。所以个人觉得女孩子还是不要买花冠得比较好。

入选理由：全球的销量冠军车。

1、首当其冲的就是中控台等软质材料，目前除了部分国产车还在坚持使用软质材料，大部分10万元左右的汽车使用的都是硬质材料，廉价感十足。

2、防撞钢梁，减配防撞钢梁也是比较常见的，同时也是最不受消费者待见的，因为大部分车主认为防撞钢梁和汽车安全性息息相关，但其实防撞钢梁的主要作用是减少汽车在低速撞击时的损失，在速度较快的情况下防撞钢梁作用有限，不过减配总归是不对滴。

3、隔音棉

发动机隔热隔音棉，简称隔音棉，主要的作用是为了隔热，其次才是隔音。因为发动机在工作时，会产生很大的热量。这对于发动机盖上的车漆会有很大的伤害，特别是浅色系的车漆，比如白色，在长期热烤后，很容易就会变成米黄。而对于隔音而言，也会有一定的帮助。而一块发动机盖隔热隔音棉在淘X上的价格约为100元左右，最便宜的几十元也有交易，最贵的则为数百元。如果一款轿车1年卖10万辆，又可以轻松省下上千万的利润，这可比卖车省事多了，怪不得那么多厂家喜欢减配！

4、雾灯减配

雾灯的减配不仅仅在低端车，就连一些高端车也以增加了日间行车灯为由，或干脆说雾灯已经集成在前大灯总成里了为由，光明正大的取消雾灯。

但是这两个灯与雾灯的效果还是有差距的，在大雾天日间行车灯的穿透力不如雾灯，所以在稍远处还是看不见，只能是在天气好的时候发挥它的作用。前大灯集成雾灯相对要好一些，但因为大灯安装位置过高，大雾天对于车辆自身的照明，还是与单独的雾灯有很大差距，单独的雾灯安装高度低，穿透性好，给驾驶员照的路面也远。

5、ESP

ESP的作用相信大家都知道了，当紧急避让时，由于有刹车电子稳定系统的介入。向左转时增加左侧制动力，加强转动。向右转向时增加右侧制动力，加强转动。出现甩尾趋势时，ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动。从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图。不开玩笑的说，这玩意在关键时刻能救命，但是很多合资车和低配车都被减配了！

6、安全气囊

一般来说很多的低端车都被减配成单气囊，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，而在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。

7、胎压监测

胎压监测是一种采用无线传输技术，采集轮胎气体压力、温度等数据，在胎压出现异常时以声音或图像显示等向驾驶者进行预警的装备。

其不仅能够作为主动安全系统，避免因轮胎压力过高或过低而产生的爆胎事故，还可延长轮胎使用寿命、保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损。