大众在国内占据了很高的市场份额，旗下也有不少畅销车型，高端的有很多，入门级别的也不少，人们比较熟知的就是桑塔纳和捷达。去年3月份，捷达从大众品牌中独立出来，作为新品牌上市销售，新品牌更换了车标，同时也采用了全新的设计，第一批上市的车型就有三款，分别是VA3/VS5/VS7，其中最先上市销售的就是?VS5，今天咱们就来看看这款车。
新车基于MQB平台打造，采用了大众EA211的1.4T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，采用的都是大众原生态技术，它对标的车型也是智跑、现代ix25等，以大众知名度来看，捷达VS5作为一款紧凑型SUV，定价和国产品牌的SUV车型相差无几，这确实已经让很多年轻的消费者兴奋了。
首选新车最亮眼的就是外观了，不仅采用了新的车标，就连整体的造型也做了改动，大众也终于摆脱了套娃的设计，不过新车上还是有不少大众的影子。前脸六边形的格栅看起来很大气，内部是点阵式修饰，全新的LOGO设计很漂亮，提升了辨识度，两侧大灯设计有棱有角，而且内置LED光源，亮起后效果不错，底部有着贯穿式的大嘴设计，保险杠下方内置了雷达，如此高的配置让人难以相信这是大众的入门车。
侧面来看，这款车在腰线的修饰下显得很长，而腰线凌厉突出，从前大灯延续到尾灯处，上扬的设计也让整车有一种向前俯冲的运动感。这款车长宽高分别是4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，和途岳差不多，轴距也达到了紧凑型级别，两侧宽大的翼子板加上18英寸合金轮毂，也展现了其运动的一面，可能是为了节省成本，新车采用了玲珑轮胎，价格较为便宜，不过也对得起10左右的价格。
尾部设计层次感很强，新车不仅配置了小尾翼，还设置了高位刹车灯，尾灯和前脸相呼应，并没有采用市面上镀铬饰条相连的设计，底部银色护板看起来也很时尚，不过尾排做了隐藏处理。
内饰部分，新车内饰整体看起来不够高档，和同价位国产车相比显得廉价很多，用料以硬质塑料为主，即便是高配车型加入了烤漆材质饰板修饰，也很难改变其低端的印象，单色的液晶屏加上中间不够大的中控屏，这款车设计还停留在几年前，这一点让人感觉遗憾。方向盘为三辐式设计，上面加入了皮质包裹，手感还不错，集成的功能按键并不多，但足够使用。
动力部分，新车搭载的是1.4T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，当你打开引擎盖时，依旧能看到大众的车标，所以骨子里还是大众车，这款车的动力参数达到了150匹的最大马力，250N·m的最大扭矩，成熟的发动机调校也提升了这款车的竞争力，可以说不输给市面上1.5T发动机。同时底盘悬架上采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架搭配。
总结来说，大众在人们心中分量很大，而捷达也是低端市场比较受欢迎的车型，如今独立出来，全新的设计开出去更有面子，新车内核还是大众，尽管和同级相比内饰的表现差点，但这款车整体性价比还是可以的，如果想买一辆物美价廉，技术表现不错又有名声的车型，那么捷达VS5的确是不错的考虑对象之一，那么对此你有什么看法？
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我们在选购一台10-15万左右的家用车时，最关心的一定就是车辆的质量和燃油经济性了，所以在这方面略显薄弱的自主品牌，便被很多人抛弃，然后去拥入了合资品牌的怀抱。但其实还有一个更好的选择。
东风启辰T90，是一款自主品牌中型SUV，去年9月完成了中期改款，上市之后的价格只有11.88-15.48万元，那么这台车的最大亮点绝非外观和内饰的设计，而是在它的日产MR20发动机当中。
因为东风与日产的特殊关系，所以这台车各方面的表现，我们都可以期待一下，尤其是在动力系统中，2.0L的自然吸气发动机，最大功率150匹马力，最大扭矩205牛米，配合一台CVT的变速箱，总体表现比较不错。
另外这台车作为一个中型跨界SUV，它的车身尺寸达到了4805*1865*1573mm，轴距为2765mm，但是售价却只有十几万的价格，性价比非常高。
外观设计中，这台车优化了更多的细节设计，换装了新式家族前脸，点阵式的进气格栅变得更大，车尾也同样经过优化，贯穿式的尾灯是当下的流行元素，但是实话实说，这台车的设计在国产车里绝对算不上高的。
内饰设计中，这台车配备了10.2英寸+12.3英寸双大屏设计，启辰智联系统3.0PLUS的车联网和语音控制功能也比较不错，但是缺点依然是设计的美观度不够，看起来会有一定的廉价感。总体来说这款车的卖点更多还是在动力系统当中，那么在这个价位，你会选择这台启辰T90吗？
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