大美，纳分寸左右；
锐意，行天地时空；
这是未来的豪华SUV。
无极致，不锋芒。
中国豪华SUV领导者WEY品牌麾下第一款新能源产品，作为2018年最受瞩目的新能源车型，WEY
P8肩负着“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命，其外观和内饰风格在延续WEY家族的设计基础上，进行了全新打造。玑衡阵列几何前脸设计，配合网状格栅，极具运动的视觉感受。基于全球领先Pi4平台打造的高效插电混动系统，WEY
P8带来了前所未有的驾乘体验，每一处细节无不营造出与生俱来的科技与豪华感受。
秉承WEY品牌“安全是最大的豪华”的造车理念，WEY
P8配备了包含FCW前碰撞预警、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、BSD盲点监测、LCA并线辅助等功能在内的全方位主、被动安全装备，实现了对车内乘员及行人的多重安全保护。
在最为人关心的新能源汽车电气系统安全上，WEY
P8是国内首款符合IS026262安全标准的混合动力系统车型，涵盖10个安全目标。此次选择在中国汽车技术研发中心举行上市活动，也不由让人想起之前WEY
VV7进行的美规25%小重叠碰撞测试，以及WEY VV5的美标车顶静压测试，届时，WEY P8将以怎样的测试震撼全场，值得期待。
除了众多的主、被动安全系统，WEY
P8能成为最受关注新能源车型，还要归功于WEY品牌高端新能源平台——Pi4的深厚功力。该平台的混联式结构，凭借其灵活、安全、智能的特性，完美成就了WEY
P8在燃油与电力上的高效汇融，通过其核心的混动双轴驱动技术，可以实现前后轴的完全解耦和前后桥扭矩任意调配，从而拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能，为WEY
P8带来250千瓦、524牛米的性能表现。
不仅如此，Pi4平台还可以通过BSG电机对发动机低速扭矩进行填补，从而令动力性提升高达30%，带来百公里加速仅6.5s的加速能力。
除此之外，Pi4平台还能确保WEY
P8在行驶过程中自由切换驾驶模式，
搭载的5种驾驶模式+3种全地形功能，在不同工况下实现了多种驾驶特性的任意切换，配备的全球领先ESP分轴控制技术和2模3级能量回收，令整车实现高性能与高能量利用率的并行，赋予了WEY
P8前所未有的驾驶乐趣。
现在，从设计到开发耗时5年、中国插电混动豪华SUV
WEY P8正离消费者越来越近。就目前情况来看，补贴后预售价为26-28万元。
WEY
P8代表了中国插电混动SUV的顶尖科技水准，它的诞生肩负着“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命，开创了中国豪华品牌插电混动SUV从无到有的格局。
在这里，WEY特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的WEY官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！
国产车中适合老板开的汽车都有哪几款？
人到中年以后，仿佛是一下子就跨入了另一个人生阶段，既懂得为了柴米油盐拼搏，心中又始终存着那一片诗和远方。三年前我辞职，自己做起了小生意，应酬、奔波的生活让人觉得多少有些压抑，所以好不容易得空时总喜欢自己去附近的山河湖海转转，或者和几个朋友一起组织一些户外运动，算是自己的一种放松方式吧。
说起来，其实自己家里也买了车，但往常出去短途旅行一般还是搭乘交通工具然后徒步，跑山的乐趣永远轮不到我，倒不是舍不得那点油钱，而是当初买车的主要目的还是家用，就选了一款续航里程普普通通的纯电动车。眼下事业逐渐稳定，我也咬了咬牙，为自己添置了一辆可以真正满足自驾需求的新车，也就是北汽BJ40。
其实像我们这样的越野爱好者，都希望有一款霸气、硬派的越野车，当初看中?北汽BJ40也是因为它的设计方向就是硬派越野车的风格，而且看起来还有那么点翻版牧马人的意思。虽然我目前生意刚刚有些起色，预算还没有那么多，不过这并不能说明北汽BJ40是什么退而求其次的选择，毕竟现在国产汽车的发展已经是有目共睹。而且北汽BJ40的外观还是挺大气的，侧面看起来肌肉感很强，后尾灯也都是LED灯，越野气息很浓厚，我出门开车时辨识度也很高，朋友都说看一次就留下了很深的印象。
而且北汽BJ40的底盘也很高，也就意味着通过性很好，反正过一些石子路和小坑小洼路段的时候再也不用担惊受怕的，高底盘带来的另一个好处就是能够满足我心里的一点小小自尊心，每次出门后单手拉开车门，一脚踩着踏板坐进车里，再把车门一关，一气呵成享受着北汽BJ40带来的高视野，就感觉自己这么一套操作特爷们，有一种整个车辆都受我掌控的感觉。
据我朋友说，北汽BJ40的内饰看起来还是偏家用，不像外观那么霸气。但我倒是觉得不管是全液晶仪表盘还是悬浮式的中控大屏看起来都挺有科技感的，各种旋钮和空调出风口的设计看起来都花了心思，而且皮质的用料不光手感好看起来也比较有品质感。说到底，买车这事儿嘛，还得合自己眼缘，反正我还是挺喜欢北汽BJ40这内饰的。
空间方面我感觉也可以拿出来谈一谈，毕竟我们有时候出去跑山或是自驾，一开就是四五个小时，路途还是比较长的，我那几个要好的哥们都长得比较人高马大的，所以对后排乘坐空间还是会有一定要求，这一点北汽BJ40倒也没给我丢面子。
我1米77的个子坐在驾驶座不管是头部还是腿部空间都相当宽敞，后排跟我差不多身高的三人入座也没觉得拥挤，空间都比较舒服，就是有个1米8的朋友表示座椅靠着很舒服，要是坐垫再长一些就好了，否则自己的大长腿无处安放，哈哈。
最后再说说平时开起来的驾驶感受吧，我这台北汽BJ40配的是2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱，公路上开着一点都不费劲，提速的时候可以感觉到动力很足，越野路段更不用说，平时去跑山什么的时候开起来总能给人满满的自信感。
从6月份提车到现在也快过去小半年了，这期间我也开着北汽BJ40去了不少地方，当初买它时的一腔热血渐渐融入了更多陪伴的味道。只能说，驾驶着帅气好开的北汽BJ40飞驰的日子，我又重新在忙忙碌碌中找回了一些生活的意义。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
同样都是老板，但是大老板和小老板驾驶的汽车仍然会有区别。对于一个年收入不到一百万的小老板来说，开一辆五六十万元的车是有面子的，但是压力太大了！但在某种程度上，对于大老板来说，选择一辆车有时就像一份球员名单，不仅是实力，也是一种品味。如果与商业伙伴的差距太大，其他人就不会给你生意。让我们推荐几款适合老板驾驶的国产车。
1.红旗H9
官方指导价：30.98-53.98万
级别：中型汽车
红旗H9可以说是红旗所有生产车型中最能体现红旗品牌价值的车型。虽然它只是一辆与梅赛德斯-奔驰S级同等水平的汽车，但它给人的感觉完全是劳斯莱斯水平的气田。像这样的车最适合作为公务车，也适合最富有的人。红旗H9具有强烈的奢华氛围。唯一不同的是，它显然是后座车，但后座空间不是很好，还缺乏顶级豪华车的体验，但老板开起来很有活力。
2.蔚来ES8
官方指导价：44.80-62.40万
级别：中型SUV
ES8是蔚来旗下的中型、大型纯电动家用SUV。其近600公里的续航能力在众多的电动汽车中是可以接受的，其性能非常优异。100公里的加速度小于4.5秒。作为一款家用车，这款车的突出优势在于其高品质和良好的体验。与英国工商管理局相比，这一比例是相等的。然而，有一个缺陷。这辆车太大了，而且很重，所以能耗很高，所以有时候新能源汽车并不意味着节能。
3.理想one
官方指导价：32.80-34.80万
级别：中型SUV
理想one的第一印象是它很大。在同一级别中，很少有汽车会像理想ONE那样超过5米。它不像蔚来那样有复杂的设计线。简单但耐用是它的基调。中央控制的三重屏幕设计看起来令人震惊，而“副驾驶的专属屏幕”只是直接击中了女主人的痛处，这真的可以在长途驾驶中增加很多乐趣。理想one采用的增程混合动力车解决了大家对巡航范围的担忧。在纯有轨电车尚未完全成熟的情况下，理想one是一个不错的选择。
近年来，国内汽车的发展达到了一个新的高度。事实上，一直以来，如果说国产汽车可以毫无自豪地取得今天的成就，那是错误的。三十年前，我们什么都没有，甚至连制造汽车的概念都没有，但这些年来，汽车变得越来越流行，国产汽车开始占领汽车消费市场，与外国汽车竞争。
