首先给大家说一下，我这是一篇换胎作业贴，介绍一下主角——我的2011年比亚迪F3，当年是需要跑工地，所以买了一台便宜性价比还不错的国产车，当年的比亚迪F3算是比亚迪品牌，甚至是国产品牌销量中的中流砥柱，后来我也开过比亚迪其它的车，这八九年国产汽车的变化真的是太大了，这台F3给我最大的感觉就是它就是一台板车，没什么太强的空间舒适度和底盘舒适度，但是就是皮实，除了因为零件老化需要更换零件以外，没有出现过发动机活动等大问题，电气零件也没有说无缘无故损坏，可能是不像现在的车配置那么高各种线路按钮比较多，这种简单的配置低的车反而还要耐造一些。当年这台车陪我征战过很多地方，期间我也早已经买了一台普拉多接着陪我跑工地，所以这台车有一段时间是给手下的工人同事开的，年前因为这套原厂胎已经超过八年了，所以现在需要直接换掉了，主要是这台车我也很久没开过了，手下的人不会惦记着去换胎的事情，谁也不想花自己的钱，还是那天在工地上我看到这胎已经老化成这样子了，而且每天还要走工地烂路，这怎么行！
选胎：关于选胎，我没有花太多的时间，毕竟想到大部分时间都不是我在开，但是呢我计划换胎后就用它跑长途，去比较远的工地了，反正F3都已经迟暮之年了，能开到什么地步到什么地步了吧，所以还是选择耐磨性比较好的轮胎吧，在百度上胡乱搜索一通，看了十几篇文章，最后推荐第一名都是一款叫“小磨王”的轮胎，一个大家都在说好的大品牌产品，基本上可以放心买了，买胎我也没花什么功夫，米其林官方京东商城上直接下单，没几天就到了，电子商务让现在的消费越来越透明、越来越便利了。
看看之前的韩泰轮胎，已经老化地不成样子了，真不知道手下的兄弟们怎么能忍，也不和我说，真出了事儿还是很危险的。这里要和大家说下一般轮胎到了5,6年差不多就该换了，还是安全更重要。
换胎作业开始，过程我就不多赘述了，总之一句话，辛苦换胎师傅了，换胎比我想象中的要费时间一些。
要和旧胎说再见了！！
依照规矩，依然要把动平衡安排上，换完胎后必须要做一做动平衡，因为由于新换的轮胎制造的原因，轮胎和就轮胎在整体各部分的质量分布上不可能太平均，高速行驶时就可能出现车身抖动的现象。情况严重的影响驾乘体验，情节严重的可能会因为车轮胎摆动，失去控制啊，造成交通事故。因此更换完轮胎以后，车辆动平衡是必须做的，四轮定位可以根据车况实际情况如果没有发现直线跑不直的现象就暂时不需要做四轮定位，目前为止我感觉它还是不需要做四轮定位的（PS：又是一笔额外的开支）。
车辆篇：我觉得当时我肯定是脑子不想事才会去买一台轿车跑工地，如果大家现在工地用车的话，然后预算不太多，我其实还是建议买皮卡就行。?1.5L自吸动力肉，很多坡很难上的，不过因为我提了要求，所以车里面一直保持这干净整洁，也不允许他们在车内抽烟。
座椅套还是我之前买的，这台车我之前偶尔也会开开，但还是他们办事开的多，当时换完胎我就拉回家了，给家里的“女司机”们练练手，至于工地上等过段时间换一台皮卡吧。
感谢风雨同舟，兢兢业业！
之前没细看，现在越看越像那个丰田的卡罗拉。
车子拿回家后，除了家人练练手以外，还是我跑长途比较多，所以在隔壁市有一些工地上的业务所以跑来跑去比较勤快，说说换完胎后的使用感受。“稳”，不仅雨天稳干地一样稳，跑高速尤其明显，雨天的时候那三道沟槽发挥了很大的作用。“舒适”，舒适来自两个方面，一个是换完之后整台车的滤震性增强了很多，变得更舒适了，这一点在一台“板车”上的体现极为明显，另一方面就是静音性，好像米其林的轮胎静音和舒适是两个必不可少的特点，作为一台快十年的车，之前跑高速胎噪风噪大的不行，现在的胎噪要小很多，虽然我已经习惯了它的风噪。“耐造”，耐造体现在两个方面，一个是耐磨性，跑了几个月后，这套胎的性能并没有衰减，何况我还是在极端使用情况下使用的，还有就是韧性不错，尤其是面对工地的烂路的时候，难怪它的名字叫“韧悦”。
侧颜结尾镇楼！在家码字不易，恳请版主大大设精，我媳妇儿难得看我在电脑面前敲这么多字，还嘲讽了我一番，反正都是真实使用感受，想要交流的车友欢迎评论或者私信噢，我等着大家，楼盖起来！！
新车换发动机算大修吗?
直接去喷漆钣金加换件估计修理厂要500元，具体还要看车型，4S价格要800-1200。一般车就是这个价格，看你走保险还是自己掏钱。
修车时多加注意，带走下面这几个零件，可以省下不少钱。
随着社会经济的不断发展，大家的收入都有了不同程度的提高，越来越多的人会选择购买一辆汽车作为日常出行的代步工具。可是买车容易养车难，买完新车后，还需要给车辆定期保养、加油、清洗等，万一驾驶不当造成车辆损伤，还要花费不少金钱维修车辆。
许多车主都有过汽车维修的经历，有些车辆在维修时会因为汽车零部件损坏进行更换，而换下来的零部件相信大家都不会理会，毕竟一个坏掉的零件自己也不可能修好，可是扔掉这些零部件确是一种错误的行为。
据某位汽车修理工透露，这些损坏的汽车零部件即使无法使用，也是可以卖到二手零部件市场的，有些重要零件还可以卖到上千元。
第一个就是汽车的空调压缩机，这个零部件就是给汽车空调制造冷风的，一旦损坏，维修也会花不少钱，如果带走旧的压缩机，也是可以卖几百块的，这样就会降低维修成本。
第二个是汽车蓄电池，汽车的蓄电池 也是寿命的，一般两三年就需要更换，否则汽车点火都会出现问题，不过更换下来的蓄电池依旧可以拿去售卖，这样也会回本不少钱。第三个是三元催化器，这个部件更换完也要留着卖掉，不要放在汽修厂，不然会损失不少钱。
摩托车发动机左侧撞了个洞，漏机油，换个原装得多少钱？
现在让我来为你提供关于“新车换发动机算大修吗?”的相关内容，请看以下相关内容：
新车更换发动机不是大修，在什么情况下需要大修：
1、如发动机大修，由于发动机内部零件严重磨损、老化，动力性能会显著降低，此时，发动机需要大修更换的气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等；
2、国产车一般行驶10万公里左右进行大修，进口车一般在大修前行驶10万公里以上，大修后，发动机性能可恢复到原来的90%以上；
3、定期进行技术鉴定，可避免大修理过早或延误。
百万购车补贴
那个件是磁电机盖，如果是顶杆式发动机的，那个部件大多通用，国产车很多这种机型的，基本都可以互换，价格一般在60－100元左右，不过这个件在不同的地方买、以及不同的质量价格可能差异较大，而且有可能涉及线圈安装螺孔等问题，最好是拿旧件比较购买。
